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mariano
14 Dicembre 2009, 12:38

Re: Silvio Berlusconi: Aggredito A Milano In Piazza Duomo
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[quote user="Rapisarda" post="6671758"]qualche post fa ho scritto giusto le prime cose che mi venivano in mente delle cose fatte da berlusconi in poco più di un anno e ne erano uscite già diverse righe... mi sono dimenticato di citare anche il ponte sullo stretto che farà risparmiare oltre un'ora di vita a tratta ad ogni cittadino che lo utilizzerà[/quote]

...prima ci devi riuscire arrivare al ponte, se per caso ti vuoi recare in automobile da Maastricht a Mazara del Valloper esempio, su tutta la lunghezza d'Europa, troverai mancanti solo 50 km, quelli fra Messina e Palermo, ammesso che si voglia chiamare autostrada il tratto siciliano restante e che si voglia considerare decente la A3 Salerno - Reggio Calabria, priva di terza corsia, perennemente interrotta per lavori e priva di corsia d'emergenza. Un ponte supermoderno che unisca queste due mulattiere non sembra proprio l'ideale per muoversi in sicurezza e per utilizzare al meglio il denaro, specie in un Paese in cui ci sono già decine di opere incompiute rimaste a metà... Se ci pensi bene il ponte effettivamente non fa risparmiare molto tempo rispetto alla situazione attuale, per esempio, se non ci sono date particolari, week-end e italiche ferie, attualmente ci vogliono 25 minuti per attraversare materialmente lo stretto di Messina in traghetto, poi bisogna considerare le attese per il biglietto e per la coincidenza, in tutto circa 35'-50'. L'attraversamento dello stretto via ponte ridurrebbe i tempi da 25' a circa 5' (se non vogliamo correre), ma non ci sarebbe comunque verso di eliminare code e file nei giorni clou perché il pedaggio da qualche parte lo si dovrebbe pagare e in fila ci si dovrebbe mettere lo stesso, esattamente per gli stessi tempi. Vale la pena di costruire un'opera da 20.000 miliardi complessivi per risparmiare 20 minuti? A questo devi aggiungere che molti passeggeri non saranno sicuramente presenti all'appello, anzi, mancheranno proprio i paseggeri più regolari, quelli a cui il ponte avrebbe dovuto fare un gran favore, cioè gli abitanti di Reggio Calabria, Villa San Giovanni e Messina che avrebbero gli accessi alle rampe del ponte talmente lontani dai rispettivi centri abitati da dover preferire comunque e sempre i traghetti o gli aliscafi. Il ponte non è sicuramente un'alternativa valida per il traffico locale. 
Poi c'è da dire che è una zona molto pericolosa dal punto di vista sismico, geologicamente è un azzardo, ci sono frane a rotta di collo sul versante messinese e peggiori ancora sul fronte calabrese; le famose frane "a scivolamento profondo", quelle che potrebbero addrittura interessare il pilone di sostegno di Cannitello sul versante calabrese (una frazione nel Comune di San Giovanni). La Sicilia nord-orientale e la Calabria meridionale sono davvero le regioni a più alto rischio sismico dell'intero Mediterraneo.
Nella relazione di progetto c'è scritto che quella è una delle zone a maggior rischio idrogeologico d'Italia ma che non è previsto alcuno studio. Incredibile. Un'opera rischiosa, rischiosissima. E inutile. Quei soldi dovrebbero essere impiegati per risanare quelle zone, non per coprirle di cemento.