https://www.russia-italia.com/viewtopic.php?f=14&t=21813&p=6846492#p6846492 ----------------------------------- Butterfly77 12 Marzo 2017, 17:43 Re: Viaggiando Per La Transiberiana ----------------------------------- [quote user="akphantom" post="6846485"][quote user="akphantom" post="6846462"][quote user="n4italia" post="6846460"][quote user="akphantom" post="6846458"][img]http://www.russia-italia.com/files/images/9126/cb42c3e022a0c4d668e0aed4c3d5686d_i_804.jpg[/img] La larghezza del binario in Russia di 85mm più grande di quella in Europa. Chi sa perchè?[/quote] Da qualche parte ho letto che probabilmente è stata una cosa voluta per mettere in difficoltà la circolazione dei treni di altri Paesi nell'eventualità di una guerra. Dato che la Transiberiana è nata qualche anno prima della 1° Guerra Mondiale, forse qualcuno ci aveva "visto lungo"... Non saprei se gli 85 mm rappresentano la differenza originale tra i due tipi di "scartamento" (la misura della distanza tra un binario e l'altro) oppure se sia stata adeguata successivamente.[/quote] Prima era 1524mm in Russia Zarista, poi fu diventata 1520mm. Si, esista questa ipotesi di eventualità di una guerra. Va bene in caso di una guerra difensiva per rallentare l'avanzamento del nemico. Ma io ci credo poco. Aspettiamo le altre versioni :?:[/quote] Ecco cosa penso io di questa differenza tra i tipi di scartamento: [img]http://www.russia-italia.com/files/images/9126/melnikov.jpg[/img] Sul rittratto è immaginato l'ingegnere russo Pavel Petrovic^ Melnikov. Proprio lui fu inviato a missione in europa occidentale con il suo allievo S.V.Karbedz nel 1847 per 15 mesi per conoscere a fondo i metodi d'avanguardia di costruzione ferroviario. Visitarono fabbriche di locomotive a vapore e di macchine da costruzione, seguirono i corsi degli studiosi differenti, si incontrarono con Steffenson (l'autore dello scartamento europeo). Per non allungarla troppo loro studiarono meccanica applicata (pratica) in tutti i modi. Poi dopo aver ritornato fecero un rapporto tecnico in 5 volume con 1673 pagine. Fu un lavoro grandissimo. Quindi come penso io lo scartamento di 1524mm è [b]il risultato di calcoli di base che seguono dalla fisica pratica di trasporto[/b]. E' un soluzione di compromesso tra la velocità e la stabilità del convoglio ferroviario. I.e. con lo scartamento di 1435mm i treni sono più veloce, ma con 1524mm sono più stabile. Dunque è far possibile ad aumentare il peso di carico del treno. Ma come assolutomente giusto ha notato N4, durante la Grande Guerra Patria questa differenza ostacolava dei rifornimenti tedeschi abbastanza notevolmente.[/quote] Se ti va Akphantom di affrontare una ricerca per noi sullo scartamento dei binari ti do carta bianca per affrontare e sviscerare questa tematica, sempre però che Gringox ed N4 siano d'accordo con me.... e potresti inserirla nella settimana del 20 marzo che non vi sono pubblicazioni di città o altro..... :wink: caso positivo ti auguro [b]BUON LAVORO[/b]...... :smt045