Forum Russia - Italia

volevo segnalare questa importante notizia , per quanto riguarda il trasporto aereo russo .
Il presidente Medveed e le autorita russe , hanno imposto il fermo e la messa a terra entro il 2012 : degli iltimi 90 aerei Tupolev 134 , circa 100 Antonov 24 , e 200 Yakolev 40 ancora funzionanti , sono aerei di concezione di 50 anni fà , e l'ultimo tu-134 è stato costruito 27 anni fà .
Inoltre il provvedimento tocca anche le norme per una compagnia aerea ad operare in russia , che deve avere almeno 10 aerei certificati , e non più compagnie iimprovvisate con 1 aereo rappezzato ..... purchè volante .
L'aeroporto di Mosca Sherementyevo ha vietato i voli ai Tu-154 , An-24 , Il-76,
Vnukovo ha vietato i voli all'Il-86, Tu-154.

Insomma , credo che si voglia realmente rendere piu sicuro il comparto aeronautico russo .

fonte : Jp4 , mensile di aeronautica : numero di Gennaio 2012

e si anche perche' ormai i cimiteri in Russia sono stracolmi, si saran stufati di morire... vabbe' dai riempire i cimiteri rimane in testa ancora il settore automobilistico

nel settore automobilistico però c'è il fattore umano :
Guidano a cacchio :shock: :shock:

i russi non guidano, si siedono schiacciano l'accelleratore e muovono il volante, poi se hanno fortuna imbroccano la strada giusta e senza incidenti arrivano a destinazione, oppure come nella maggior parte dei casi fanno una strage

poi fanno i test per vedere quanto sangue e' rimasto nel loro alcol che gli scorre nelle vene

Batir ha scritto: [Visualizza Messaggio]

i russi non guidano, si siedono schiacciano l'accelleratore e muovono il volante, poi se hanno fortuna imbroccano la strada giusta e senza incidenti arrivano a destinazione, oppure come nella maggior parte dei casi fanno una strage

poi fanno i test per vedere quanto sangue e' rimasto nel loro alcol che gli scorre nelle vene

Fanno così anche con gli aerei, le nav ecc. ........?? Non sarebbe troppo simpatico trovarsi su un aereo pilotato da un ubriaco o da uno spericolato...... :-D :-D .
Però, Batir, questi automobilisti fanno la tua fortuna........., spera che non imparino mai a guidare come si deve..... :-D

Infatti la mia fortuna e' che esistono le macchine russe, le Lada le Uaz e il resto, hanno sempre qualche problema e i clienti ogni tot di tempo ritornano da noi perche' riparata una cosa poco tempo dopo se ne rompe un altra, abbiamo dei clienti che ritornano spesso (e qui parlo di riparazioni all'impianto elettrico e il motore) poi abbiamo la carrozzeria e anche li lavoriamo abbastanza bene perche le macchine bocciano spesso :-D

Insomma una pacchia e il tutto grazie agli abilissimi ingegnieri delle varie Lada ecc. ecc. e grazie alla vodka :-D

finalmente una decisione seria

Batir ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Infatti la mia fortuna e' che esistono le macchine russe, le Lada le Uaz e il resto, hanno sempre qualche problema e i clienti ogni tot di tempo ritornano da noi perche' riparata una cosa poco tempo dopo se ne rompe un altra, abbiamo dei clienti che ritornano spesso (e qui parlo di riparazioni all'impianto elettrico e il motore) poi abbiamo la carrozzeria e anche li lavoriamo abbastanza bene perche le macchine bocciano spesso :-D

Insomma una pacchia e il tutto grazie agli abilissimi ingegnieri delle varie Lada ecc. ecc. e grazie alla vodka :-D

Russia : il paradiso dei carozzieri ...
vodka, lada , uaz : la manna dal cielo per i carrozieri

San Batir dal Tatarstan : Il santo patrono dei carrozieri ......

...e degli elettrauti :-D

alexdaroma ha scritto: [Visualizza Messaggio]

volevo segnalare questa importante notizia , per quanto riguarda il trasporto aereo russo .
Il presidente Medveed e le autorita russe , hanno imposto il fermo e la messa a terra entro il 2012 : degli iltimi 90 aerei Tupolev 134 , circa 100 Antonov 24 , e 200 Yakolev 40 ancora funzionanti , sono aerei di concezione di 50 anni fà , e l'ultimo tu-134 è stato costruito 27 anni fà .
Inoltre il provvedimento tocca anche le norme per una compagnia aerea ad operare in russia , che deve avere almeno 10 aerei certificati , e non più compagnie iimprovvisate con 1 aereo rappezzato ..... purchè volante .
L'aeroporto di Mosca Sherementyevo ha vietato i voli ai Tu-154 , An-24 , Il-76,
Vnukovo ha vietato i voli all'Il-86, Tu-154.

Insomma , credo che si voglia realmente rendere piu sicuro il comparto aeronautico russo .

fonte : Jp4 , mensile di aeronautica : numero di Gennaio 2012

Hai anche un link?

tnx! :wink:

l'articolo è ripreso da una rivista aereonautica (Jp4 )
ti cerco i link
questo è il primo , anche se di qualche mese fa
http://english.ruvr.ru/2011/06/24/52337945.html

comunque domani ti mando un mesaggio che le copie dell'articole , e se ti interessa lalista di tutti gli utilizzatori dei 90 tu 134
http://www.ediservice.it/riviste/index.php?rivista=3

IL SUPERJET 100 DI AEROFLOT INIZIA A OPERARE ROTTE INTERNAZIONALI

Il Sukhoi Superjet 100 (AR 89002, MSN 95010) di Aeroflot ha effettuato un volo lungo il percorso Mosca - Oslo - Mosca, segnando l’inizio del servizo regolare verso destinazioni internazionali della compagnia aerea da parte di questo aereo. Si prevede che a breve il SSJ100 di Aeroflot volerà anche verso Budapest. Aeroflot opera attualmente tre SSJ100.




La flotta Sukhoi Superjet 100 di Aeroflot ha accumulato 1.000 voli commerciali. Il volo in questione, SU824, è stato eseguito con l’esemplare che prende il nome di Mikhail Vodopyanov (RA 89003, MSN 95008), sul percorso St Petersburg - Mosca, il 23 novembre 2011. La flotta SJ100 di Aeroflot ha totalizzato quasi 1.600 ore di volo. “Il millesimo volo commerciale eseguito dalla flotta SSJ100 di Aeroflot conferma le ottime performance operazionali dei nostri aerei. Rileviamo che il SSJ100 sta diventando un ottimo strumento per lo sviluppo della rete regionale di Aeroflot. Faremo del nostro meglio per assicurare che la crescente flotta di SSJ100 soddisfi le aspettative della compagnia aerea”, ha osservato Vladimir Prisyazhnyuk, Presidente di JSC “Sukhoi Civil Aircraft”. Link

Bah...andrò anche controcorrente, ma per me è una notizia triste e nostalgica. Io ho viaggiato spesso sui TY-154, sugli AH-24 e anche su Yak-40...voli fantastici ed indimenticabili. Certo che riconosco sia più un fattore emotivo il mio e forse farano anche bene i russi a togliere questi aerei, ma questo è un ulteriore passo verso l'allontanamento dall' "edificio" sovietico.... :cry:
Ricordo la mitica traversata sl mare di Ohotsk tra Sakhalin e le isole Kurili in AH-24, oppure la trasvolata mozzafiato in Tajikistan con lo Yak-40 in mezzo alle cime dei 7000 metri del Pamir...o il "volone" di 11 ore sopra il territorio russo da Mosca a Yuzhno-Sakhalinsk con l' IL-96 - un colosso aereo...

che tristezza...

GRingox

gringox ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bah...andrò anche controcorrente, ma per me è una notizia triste e nostalgica. Io ho viaggiato spesso sui TY-154, sugli AH-24 e anche su Yak-40...voli fantastici ed indimenticabili. Certo che riconosco sia più un fattore emotivo il mio e forse farano anche bene i russi a togliere questi aerei, ma questo è un ulteriore passo verso l'allontanamento dall' "edificio" sovietico.... :cry:
Ricordo la mitica traversata sl mare di Ohotsk tra Sakhalin e le isole Kurili in AH-24, oppure la trasvolata mozzafiato in Tajikistan con lo Yak-40 in mezzo alle cime dei 7000 metri del Pamir...o il "volone" di 11 ore sopra il territorio russo da Mosca a Yuzhno-Sakhalinsk con l' IL-96 - un colosso aereo...

che tristezza...

GRingox

Quotissimo Gringox!
Il tu-154 e l'An-24 sono due aerei leggendari!
Li ho presi svariate volte....che sensazioni!
Faccio l'avvocato del diavolo, uno dei più grandi piloti dell'aviazione sovietica
sostiene come i vecchi Tu siano aerei eccezionali, che permettono al pilota di
gestire l'aereo in situazioni di emergenza in maniera assolutamente "manuale",
lamentandosi al contrario dei moderni Boeing e simili, nei quali se il computer va in panne
si è fregati.
Cadono questi aerei, per colpa della pessima manutenzione di certe aviolinee.

Estate 2009, volo Kazan-Spb su uno Yak-42, mai volato in modo così comfortevole!

io non ho mai avuto occasione di viaggiare su questi aerei , simbolo dell'aeronautica sovietica,
e mi dispiace ma va comunque constatata l'anzianità progettuale di queste macchine , che non vanno a scalfire il loro fascino , tendenzialmente anche in occidente un aeromobile che supera i 20 anni di volo viene fermato , o svenduto ad oltri operatori (in genere africani) , o rottamati ( come i vari dc9 alitalia ).
un erede dell'era sovietica , che oggi detiene giustamente molti record e avrà lunga vita sono gli antonov da carico , il 124 ed il 225 , vere fortezze volanti , gioielli della tecnica russa che nessun altra nazione mondiale puo vantarsi di avere e che gli americani "sbavano " , ma che devono inchinarsi ......

Guardate che bestione l'Antonov 225 :shock:

caspita che bestia :shock:

Batir ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guardate che bestione l'Antonov 225 :shock:

E' un fake ed è anche indicato nel cerchietto! :-D
Ma a parte i motori piu' che raddoppiati, le dimensioni sono quelle, era stato progettato per portarsi sul groppone il Buran.

scusate sono stato poco attento :oops: